浅埋超大变截面隧道双侧壁导坑施工优化研究

轨道交通工程建设中，针对隧道洞身段内出现的超大断面，多采用双侧壁导坑法对其进行施工，但该方法在变截面隧道存在施工工艺转换难度大、开挖难度大、安全隐患大等工程问题，亟需对其进行改进。依托重庆轨道交通24号线一期工程出入段线区间隧道24 m宽大跨度变截面的双侧壁导坑法施工工程，基于该段隧址区域的地质构造特征等因素，分别在导洞先行、核心土支护形式、临时竖向支撑、临时横向支撑等方面进行优化。通过采取上述优化措施，该段隧道开挖及支护施工过程中监控量测及内力监测数据稳定可靠，受力体系稳定，可为类似洞身段大跨度变截面双侧壁导坑施工提供借鉴。