| 降低车辆超速连挂率的对策 |
| |
| 引用本文： | 刘晨. 降低车辆超速连挂率的对策[J]. 铁道通信信号, 2006, 42(11): 9-10 |
| |
| 作者姓名： | 刘晨 |
| |
| 作者单位： | 济南铁路局徐州电务段,221007,江苏徐州 |
| |
| 摘 要： | 亚洲第二大编组站——徐州北编组站上行场的自动化驼峰调速设备，采用的是美国USS公司的DDCⅢ型综合自动化调速系统。由于国内外技术标准、作业方式、设备安装调试等诸多方面存在一定的差异，导致该系统自开通运行以来，多次发生故障，暴露出一系列接口问题，使车辆超速连挂率一直居高不下。所谓车辆超速连挂，就是前后两钩溜放车辆以超过5km／h的速度差进行连挂。通过对以往实际工作经验和成果的积累及总结，现已提炼出一些解决实际问题的对策和措施，提高了综合自动化调速设备的维修和运用质量，降低了车辆超速连挂率。
|
| 关 键 词： | 溜放车辆 超速 自动化调速系统 驼峰调速设备 综合自动化 技术标准 作业方式 安装调试 |
| 收稿时间： | 2006-07-27 |
| 修稿时间： | 2006-07-27 |
Measures to Reduce Ratio of Vehicle Over-Speed Connection |
| |
| Liu Chen. Measures to Reduce Ratio of Vehicle Over-Speed Connection[J]. Railway Signalling & Communication, 2006, 42(11): 9-10 |
| |
| Authors: | Liu Chen |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
