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| 空调客车车身热工计算方法的研究及应用 | |
| 引用本文： | 孙飞豹,师平.空调客车车身热工计算方法的研究及应用[J].客车技术,1998(4):6-10. |
| 作者姓名： | 孙飞豹 师平 |
| 作者单位： | [1]丹东汽车制造厂 [2]丹东广播电视大学 |
| 摘 要： | 车厢内与外界环境之间的热传递有三种方式：导热、对流和辐射。这些热传递都是非稳定的。另外，车身厢体在热工方面是一相当复杂的空间系统，它由金属骨架、金属外蒙皮、金属内蒙皮、各种隔热层、木质或塑料地板等构成。车顶、地板、门窗等结构也互有差异，并且车厢体多层平面壁和曲面壁包含有大量几何形状复杂的金属元件。综上这些复杂的情况，使之无法进行精确的热工计算。因此目前都是采用热稳定工况下的近似计算或用实验的方法来 |
| 关 键 词： | 空调 汽车 客车 车身 热工计算 |
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