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| 马自达创驰蓝天X发动机SPCCI技术与M-HYBRID轻混动力系统解析(五) | |
| 引用本文： | 高惠民.马自达创驰蓝天X发动机SPCCI技术与M-HYBRID轻混动力系统解析(五)[J].汽车维修与保养,2021(11):69-72. |
| 作者姓名： | 高惠民 |
| 作者单位： | 《汽车维修与保养》编委会 |
| 摘 要： | 可变气门正时实现压燃点火和火花点火模式无缝切换。SI燃烧模式下需要较低压缩比。改变进气凸轮正时改变有效压缩比。进气和排气凸轮轴都用电动可变气门正时执行器驱动。如图60所示。图61是SKYACTIV-X发动机配气机构气门正时与升程展示图,进气门21的开阀时期TIVO及闭阀时期TIVC和排气门22的开阀时期T1EVO及闭阀时期T1EVC. |
| 关 键 词： | 有效压缩比 进气凸轮 排气凸轮 火花点火 可变气门正时 燃烧模式 压燃 排气门 |
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