| 一种新型复合舱壁结构的静力优化设计方法 |
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| 引用本文： | 邱家波,朱锡.一种新型复合舱壁结构的静力优化设计方法[J].船舶工程,2014,36(6):20-23. |
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| 作者姓名： | 邱家波 朱锡 |
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| 作者单位： | 海军工程大学 舰船工程系,海军工程大学 舰船工程系 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金在资助项目(51179200) |
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| 摘 要： | 针对一种新型的复合舱壁结构开展静力学分析和优化设计。首先求解了复合舱壁在横向载荷作用下的挠曲面近似表达式；其次将复合舱壁的屈曲解耦为钢板的屈曲和层合板的屈曲,并提出了两者屈曲载荷的匹配关系；最后,以重量最小为优化目标,开展了复合舱壁的静力学优化设计,建立了优化数学模型,并提出了优化流程：首先对层合板的铺层角度进行优化,然后根据钢板和层合板屈曲载荷匹配的原则,确定钢板和层合板的厚度,最后进行弯曲性能的优化,确定陶瓷绵的厚度。
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| 关 键 词： | 复合材料 舱壁 弯曲 屈曲 优化设计 |
| 收稿时间： | 5/4/2014 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 7/3/2014 12:00:00 AM |
Static Optimal Design of a New Type of Composite Bulkhead |
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| QIU Jiabo and.Static Optimal Design of a New Type of Composite Bulkhead[J].Ship Engineering,2014,36(6):20-23. |
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| Authors: | QIU Jiabo and |
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| Institution: | Department of Ship and Engineering,Naval University of Engineering,Department of Ship and Engineering,Naval University of Engineering |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Composite bulkhead bending buckling optimal design |
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