| 汽车底部外形对气动特性的影响 |
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| 引用本文： | 王靖宇,赖晨光,胡兴军. 汽车底部外形对气动特性的影响[J]. 中国公路学报, 2008, 21(2): 111-115 |
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| 作者姓名： | 王靖宇 赖晨光 胡兴军 |
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| 作者单位： | 吉林大学,汽车工程学院,吉林,长春,130025 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，吉林大学九工程项目 |
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| 摘 要： | 以降低车身阻力和提高汽车的行驶稳定性为目的,对车身底部的流动特性进行数值模拟,以使通过车身底部的流动最佳化.以某轿车的1:5模型为研究对象,对汽车底部外形进行各种改型设计,研究汽车底部凸凹外形对汽车空气动力特性的影响,并对产生这些影响的原因进行了分析.模拟计算结果表明:汽车底部外形越复杂,气动阻力系数和气动升力系数越大;对气动阻力系数影响最大的是车轮,对气动升力影响最大的是轮腔.计算和分析的结论可为汽车底部外形设计和改型提供参考,也为获得复杂车身底部流动最佳化外形打下了基础.
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| 关 键 词： | 汽车工程 凸凹外形 数值模拟 底部流动 气动阻力 气动升力 |
Influence of Automotive Underbody Shape on Aerodynamic Performance |
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| WANG Jing-yu,LAI Chen-guang,HU Xing-jun. Influence of Automotive Underbody Shape on Aerodynamic Performance[J]. China Journal of Highway and Transport, 2008, 21(2): 111-115 |
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| Authors: | WANG Jing-yu LAI Chen-guang HU Xing-jun |
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