水泥混凝土路面多锤头破碎就地再生技术应用优化研究

就地碎石化作为一种水泥混凝土路面再生利用技术,现已有可参照执行的规范、标准及诸多应用实例。本文以G245巴中-金平段江川境内混凝土路面实施混凝土路面再生——多锤头碎石化施工中碎石化关键工艺破碎粒径分布与规范设定目标出现较大偏差后,进行的结构和材料优化设计,提出加铺调型功能层补强碎石层,同时完善其碎石功能层,形成密实稳定的路面底基层;对碎石化后击碎、摊铺、碾压等工艺进行试验路段的对比研究;提出碎石化再生面层稳定找平层,并进行试验段对比分析,确定了适宜该路段的碎石化底基层再生方案。结果表明,碎石化后找平层方案二利用咔缝调型效果较好,采用改造的整平拌合设备使得找平层平整、密实,通车后形成较强板体,结构上形成路床面的结构补强层及应力扩散层,能很好地提升路况和使用寿命。