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高加速寿命试验下的干式离合器半联动热稳定性
引用本文:王阳阳, 陈广达, 李南, 袁一卿. 高加速寿命试验下的干式离合器半联动热稳定性[J]. 交通运输工程学报, 2016, 16(3): 84-90. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2016.03.010
作者姓名:王阳阳  陈广达  李南  袁一卿
作者单位:1.同济大学 新能源汽车工程中心,上海 201804;2.同济大学 汽车学院,上海 201804;3.密歇根大学安娜堡分校 机械工程学院,密歇根 安娜堡 48109
基金项目:国家自然科学基金项目51305302 中央高校基本科研业务费专项资金项目20140440 汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金项目20121104
摘    要:
针对干式离合器在半联动操作中的热失效问题, 研究了半联动过程中离合器的热稳定性。基于离合器半联动操作过程中的滑摩功, 得到了影响热稳定性的关键变量, 包括摩擦片轴向压力、相对滑磨转速和滑磨持续时间。结合干式离合器热模型和高加速寿命试验, 设计了强化加载剖面, 验证了摩擦片热模型的循环强化加载试验效果。
为了分析高加速寿命试验下不同变量对热稳定性的影响程度, 通过正交试验和极差分析法, 研究了关键变量对摩擦片最高热点温度的影响。研究结果表明: 按影响程度由大到小排序, 3个关键变量依次为相对滑磨转速、滑磨持续时间和摩擦片轴向压力; 当发动机转速较低, 约为1 000 r·min-1时, 热点温度始终保持在200℃以下的安全温度, 当发动机转速超过1 500 r·min-1, 轴向压力超过2.0 kN, 滑磨持续时间超过8 s后, 热点温度将超过200℃的安全温度; 采取合适的半联动操作组合, 例如控制发动机的转速与频繁半联动操作的累计时间, 可以有效防止摩擦片热失效的发生。


关 键 词:车辆工程   干式离合器   半联动   高加速寿命试验   强化加载剖面   摩擦片   热稳定性
收稿时间:2015-12-27
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