|
|||||
|
|
| 基于动力学分析的高速铁路最小曲线半径研究 | |
| 作者姓名： | 易思蓉 聂良涛 秦方方 |
| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院;高速铁路线路技术教育部重点实验室 |
| 摘 要： | 最小曲线半径是高速铁路主要技术标准之一,是影响高速列车运行品质的重要因素.建立了一种基于最佳车-线动力学性能的高速铁路最小曲线半径分析方法.通过采用车-线动力学分析方法,建立了理想轨道几何形位条件下的车-线动力学性能与曲线参数之间的关系模型.基于建立的动力学分析模型,确定了满足安全性和舒适度标准的曲线技术参数允许值;综合考虑最佳车-线动力学特性和工程技术条件,给出了高速客运专线最小曲线半径标准建议. |
| 关 键 词： | 高速铁路 车-线动力学性能 最小曲线半径 技术标准 |
| 收稿时间： | 2012-10-09 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《西南交通大学学报》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《西南交通大学学报》下载全文 | |