| 可变几何涡轮与压气机协同调节对柴油机瞬态性能影响的仿真研究 |
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| 引用本文： | 施新,张双双,李斌. 可变几何涡轮与压气机协同调节对柴油机瞬态性能影响的仿真研究[J]. 汽车工程, 2014, 0(9) |
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| 作者姓名： | 施新 张双双 李斌 |
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| 作者单位： | 1. 北京理工大学机械与车辆学院,北京,100081
2. 北京汽车动力总成股份有限公司,北京,100021 |
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| 摘 要： | 为解决涡轮增压柴油机加速过程中碳烟排放恶化、压气机喘振的问题,提出了可变几何涡轮和压气机协同调节的方法。利用Ricardo Wave软件对某6缸柴油机进行了定转矩加速过程的仿真,研究加速起始负荷、加速时间和VGT开度对柴油机加速过程烟度排放的影响,并对加速过程的VGT和VGC控制规律进行了初步优化。结果表明:匹配VGT的柴油机在加速过程中进行压气机的协同调节,不仅可以有效改善柴油机的碳烟排放,同时能避免压气机发生喘振。
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| 关 键 词： | 可变几何涡轮 可变几何压气机 协同调节 加速 |
A Simulation Study on the Effect of Coordinated Regulation Between VGT and VGC on the Transient Performance of Diesel Engine |
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| Shi Xin,Zhang Shuangshuang,Li Bin. A Simulation Study on the Effect of Coordinated Regulation Between VGT and VGC on the Transient Performance of Diesel Engine[J]. Automotive Engineering, 2014, 0(9) |
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| Authors: | Shi Xin Zhang Shuangshuang Li Bin |
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| Keywords: | VGT VGC coordinated regulation acceleration |
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