| 多行星排机电复合传动特性分析 |
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| 引用本文： | 胡纪滨,何融,彭增雄.多行星排机电复合传动特性分析[J].汽车工程,2014(9). |
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| 作者姓名： | 胡纪滨 何融 彭增雄 |
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| 作者单位： | 北京理工大学车辆传动重点实验室,北京,100081 |
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| 基金项目： | 总装预研项目(62201020204)资助。 |
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| 摘 要： | 针对车辆常用机电复合无级传动的分速汇矩、分矩汇速和分速汇速3种功率耦合机构,分析了多行星排分流传动的转速、转矩和分流比特性,并对不同分流形式组合进行了分析。结果表明:多行星排分流特性与两行星排分流传动特性相同,分速汇矩式分流传动有一个机械点,在机械点之前分流比较小,适用于低速起步阶段;分矩汇速式分流有一个机械点,分流比成对称分布,传动比小于机械点时,成分流工况,效率高,适合于高速阶段。分速汇速式分流传动有两个机械点,在两个机械点之间分流比较小,适用于中高速阶段。对于多模式机电复合传动,低速起步采用分速汇矩式分流传动,中高速采用分速汇速式分流传动比较好,可实现电机无速差切换。
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| 关 键 词： | 机电复合无级传动 功率分流 多行星排 |
An Analysis on the Characteristics of Electromechanical Transmission with Multi-planetary Gearing |
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| Hu Jibin,He Rong,Peng Zengxiong.An Analysis on the Characteristics of Electromechanical Transmission with Multi-planetary Gearing[J].Automotive Engineering,2014(9). |
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| Authors: | Hu Jibin He Rong Peng Zengxiong |
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| Keywords: | electrically variable transmission power split multi-planetary gearing |
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