| 高烈度地震区山岭隧道洞口减震问题的数值模拟研究 |
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| 引用本文： | 李育枢,李天斌.高烈度地震区山岭隧道洞口减震问题的数值模拟研究[J].公路交通科技,2009,26(10). |
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| 作者姓名： | 李育枢 李天斌 |
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| 作者单位： | 成都理工大学,地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,四川,成都,610059 |
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| 基金项目： | 交通部西部交通建设科技资助项目 |
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| 摘 要： | 采用有限差分软件FLAC3D 3.0研究隧道洞口段的抗震设防长度和衬砌刚度对地震反应的影响,分析设置横向减震层、纵向减震层和加固围岩对衬砌结构的减震效果,并总结山岭隧道洞口减震的思路和措施.结果表明:一般进入洞内25～30 m后地震放大效应开始趋于平稳,该距离可为确定洞口抗震设防长度参考;衬砌刚度过大在一定程度上将加大震害;设置横向减震层和纵向减震层都能使地震反应明显减弱,使应力分布更趋均匀,且前者效果明显好于后者;通过设置锚杆增强围岩整体性,可有效减少作用在衬砌上的地震荷载,且对软质围岩效果更佳.最后,提出山岭隧道洞口必须综合减震,衬砌应该刚、柔平衡.
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| 关 键 词： | 隧道工程 减震 数值模拟 地震反应 高烈度地区 |
Numerical Simulation of Shock Absorption of Mountainous Tunnel Portal in Highly Seismic Region |
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| LI Yushu,LI Tianbin.Numerical Simulation of Shock Absorption of Mountainous Tunnel Portal in Highly Seismic Region[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2009,26(10). |
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| Authors: | LI Yushu LI Tianbin |
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