| 基于地震P波双参数阈值的高速铁路Ⅰ级地震警报预测方法 |
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| 引用本文： | 宋晋东,教聪聪,李山有,侯宝瑞.基于地震P波双参数阈值的高速铁路Ⅰ级地震警报预测方法[J].中国铁道科学,2018(1):138-144. |
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| 作者姓名： | 宋晋东 教聪聪 李山有 侯宝瑞 |
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| 作者单位： | 中国地震局工程力学研究所;中国地震局地震工程与工程振动重点实验室; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51408564);国家自然科学基金高铁联合基金资助项目(U1534202);国家重点开发计划项目(2017YFC1500802);中国地震局工程力学研究所基本科研业务费专项资助项目(2016A03);中国地震局创新团队发展计划 |
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| 摘 要： | 以提升高速铁路地震紧急处置的时效性并满足有效性要求为目标,研究基于地震P波卓越周期τc阈值和最大竖向位移Pd阈值的高速铁路Ⅰ级地震警报预测方法。利用日本K-net强震数据,分别统计P波触发后1,2,3s时间窗下τc与震级M的线性关系和Pd与地震加速度PGA的线性关系,基于这2种统计关系计算得到P波3个时间窗下震级M=6时对应的τc的阈值和PGA=40cm·s-2时对应的Pd的阈值,在此基础上,建立高速铁路Ⅰ级地震警报"4等级预测方法",明确等级3为达到高速铁路Ⅰ级地震警报的预测标准。采用2016年4月14日熊本6.5级地震时九州新干线沿线K-net强震台站的数据,分析"4等级预测方法"的有效性与时效性。结果表明:该方法可以在最接近震源的KMM006台站P波触发后1s准确地预测出Ⅰ级地震警报,并较九州新干线脱轨时刻和气象厅紧急地震速报发布时刻分别提前了3.34和4.84s,能够满足高速铁路地震监测预警系统发展的需要。
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| 关 键 词： | 地震P波 高速铁路 地震警报 卓越周期 最大竖向位移 |
Prediction Method of First-Level Earthquake Warning for High Speed Railway Based on Two-Parameter Threshold of Seismic P-Wave |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Seismic P-wave High speed railway Earthquake warning Predominant period Maximum vertical displacement |
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