| 基于分项安全系数的混凝土桥梁耐久性设计方法研究 |
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| 引用本文： | 陈艾荣,冯师蓉,马如进.基于分项安全系数的混凝土桥梁耐久性设计方法研究[J].公路交通科技,2014,31(9). |
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| 作者姓名： | 陈艾荣 冯师蓉 马如进 |
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| 作者单位： | 同济大学土木工程学院,上海,200092 |
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| 摘 要： | 从现有的混凝土结构耐久性研究成果出发,以实现混凝土桥梁设计使用寿命作为耐久性设计的目标,结合混凝土桥梁的结构设计特点,提出了一套实用耐久性设计方法.通过相关内容的文献收集、整理及结果分析,确定了引起结构性能退化的主要耐久性作用及其极限状态,系统总结了现有耐久性设计理论和方法,提出了基于分项安全系数的耐久性设计理论和设计方法,将环境作用的影响作为荷载,采用结构设计规范常用的荷载与抗力的关系式,引入分项安全系数,针对影响混凝土桥梁耐久性能的主要环境作用建立了对应的极限状态方程,进行耐久性极限状态的验算,并详细论述了相关安全参数的意义和取值范围.最后以碳化作用为例进行了耐久性验算.
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| 关 键 词： | 桥梁工程 混凝土桥梁耐久性 分项安全系数 极限状态 设计方法 |
Study on Design Method of Durability of Concrete Bridge Based on Partial Safety Factor |
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| CHEN Ai-rong,FENG Shi-rong,MA Ru-jin.Study on Design Method of Durability of Concrete Bridge Based on Partial Safety Factor[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2014,31(9). |
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| Authors: | CHEN Ai-rong FENG Shi-rong MA Ru-jin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | bridge engineering durability of concrete bridge partial safety factor limit state design method |
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