| 软基上埋式箱涵土压力的离心模型试验研究 |
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| 引用本文： | 张军辉,郑健龙,张涛. 软基上埋式箱涵土压力的离心模型试验研究[J]. 公路交通科技, 2014, 31(7) |
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| 作者姓名： | 张军辉 郑健龙 张涛 |
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| 作者单位： | 长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室,湖南长沙,410004 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，国家重点基础研究发展计划项目(九七三计划)，国家高技术研究发展计划项目(八六三计划)，交通运输部西部交通科技项目，交通运输部道路结构与材料行业重点实验室开放基金项目 |
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| 摘 要： | 为考察软基上埋式箱涵受力特性,通过离心模型试验,研究了其竖向和侧向土压力、土压力系数随填土高度变化的规律及周围填土位移场的变化情况.试验结果表明,使用桩基的箱涵与两侧路堤产生了显著的差异沉降,并在涵洞处形成了驼峰;内外土柱差异沉降在路堤中形成了拱脚位于涵顶两侧的上凸压力拱,并使拱脚处竖向土压力集中,且竖向土压力系数随路堤填筑呈开口向下的抛物线分布,在某一涵顶路堤高度下达最大值;同时,随涵顶路堤填筑,涵洞侧向土压力和侧向土压力系数增加,由于涵侧路堤以沉降为主的位移模式与挡土墙后填土不同,涵洞侧向土压力小于现行规范值.软基上路堤、涵洞和地基的协同作用分析表明,传统的强涵基、弱地基的设计理念将使涵顶竖向土压力集中,并导致结构失效.为降低涵洞结构破坏风险,建议采用轻质填料填筑涵顶、涵洞反开挖施工和结构设计考虑涵顶竖向土压力集中等措施.
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| 关 键 词： | 桥梁工程 上埋式箱涵 土压力 离心模型试验 差异沉降 |
Experimental Research of Centrifuge Model of Soil Pressure on Positive-buried Box Culvert on Soft Foundation |
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| ZHANG Jun-hui,ZHENG Jian-long,ZHANG Tao. Experimental Research of Centrifuge Model of Soil Pressure on Positive-buried Box Culvert on Soft Foundation[J]. Journal of Highway and Transportation Research and Development, 2014, 31(7) |
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| Authors: | ZHANG Jun-hui ZHENG Jian-long ZHANG Tao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | bridge engineering positive-buried box culvert soil pressure centrifuge model test differential settlement |
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