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| 发动机气门间隙“两排不进”的调整方法 | |
| 引用本文： | 李佳民.发动机气门间隙“两排不进”的调整方法[J].车用发动机,1999(5):57-58. |
| 作者姓名： | 李佳民 |
| 作者单位： | 黑龙江省水利工程技工学校!肇东，151100 |
| 摘 要： | 目前，虽然新型汽车发动机型号复杂，但都可以运用“两排不进”法来调整气门间隙。所谓“两排不进”法就是把气缸的工们＠序划分为4种情况。“两”表示该缸的两个气门都可以调整，“排”表示该缸只调然气门，“进”表示只调进气门，“不”表示进排气门都不可调。下面分别举例加以说明。14缸机如丰田12R发动机气缸工作顺序为l－3－4－2，当第1缸活塞处于压缩行程上止点时，意思是第1缸可调进、排气门，第3缸可调排气门，第4缸两个气门都不能调，第2缸可调进气门。当第4缸活塞位于压缩行程上止点时，意思是第4缸可调进、排气门，第2缸可调排… |
| 关 键 词： | 汽车发动机 气门间隙 调整 |
| 修稿时间： | 1999-06-09 |
发动机气门间隙“两排不进”的调整方法 |
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