| 地铁盾构下穿高速铁路情况下的路基加固与轨面控制 |
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| 引用本文： | 程雄志.地铁盾构下穿高速铁路情况下的路基加固与轨面控制[J].城市轨道交通研究,2013,16(2). |
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| 作者姓名： | 程雄志 |
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| 作者单位： | 上海铁路局,200071,上海 |
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| 摘 要： | 以苏州某盾构隧道下穿高速铁路为背景,采取数值计算、理论分析并结合工程实测结果,分析论证了采取桩板结构和路基注浆联合加固方法,并对轨面状态监测、监护方法进行分析.结果表明:采用联合加固方法可以有效减小盾构穿越高速铁路路基引起的沉降,盾构穿越后实测最大沉降量为0.7mm,与数值计算结果相近,能确保高铁运营安全.
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| 关 键 词： | 盾构隧道 高速铁路 路基加固 地表沉降 |
Sub-grade Reinforcement and Rail Surface Control of Shield Tunneling under High Speed Railways |
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| Cheng Xiongzhi.Sub-grade Reinforcement and Rail Surface Control of Shield Tunneling under High Speed Railways[J].Urban Mass Transit,2013,16(2). |
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| Authors: | Cheng Xiongzhi |
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