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| 列车制动“电-空”转换的Bang-Bang与模糊PID复合控制 | |
| 引用本文： | 张昱,刘钊,程海鹰.列车制动“电-空”转换的Bang-Bang与模糊PID复合控制[J].城市轨道交通研究,2013,16(2). |
| 作者姓名： | 张昱 刘钊 程海鹰 |
| 作者单位： | 1. 浙江师范大学运动监测与智能控制研究中心,321004,金华 2. 同济大学机械工程学院,201804,上海 3. 内蒙古工业大学机械工程学院,010010,呼和浩特 |
| 基金项目： | 上海市科委重大攻关项目 |
| 摘 要： | 列车气制动过程中的EP(电-空)转换完成电气指令到空气压力的转换,是实现精确制动的关键环节.EP转换具有非线性、时变和多因素干扰等特点,但它的实时性要求又很高,导致控制难度较大.采用环境适应能力更强的高速开关电磁阀组成EP转换单元,提出一种结合Bang-Bang控制思想与模糊PID(比例积分微分)控制的复合控制器,能自动适应不同工况.建立了EP转换的数学模型并进行分析,并构建了制动试验台进行大量试验.采用复合控制方法和高速开关阀的EP系统具有转换精度高,响应速度快等优点,还能延长器件的使用寿命. |
| 关 键 词： | 列车制动 电空转换 模糊PID控制 |
Electro-pneumatic Transition of Train Braking System with Bang-Bang and PID Compound Control |
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| Zhang Yu , Liu Zhao , Cheng Haiying.Electro-pneumatic Transition of Train Braking System with Bang-Bang and PID Compound Control[J].Urban Mass Transit,2013,16(2). | |
| Authors: | Zhang Yu Liu Zhao Cheng Haiying |
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| Keywords: | |
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