| 基于权重约束数据包络分析模型的地铁站换乘效率评价 |
| |
| 引用本文： | 尹俊淞,刘澜,梁亮.基于权重约束数据包络分析模型的地铁站换乘效率评价[J].城市轨道交通研究,2013,16(2). |
| |
| 作者姓名： | 尹俊淞 刘澜 梁亮 |
| |
| 作者单位： | 1. 西南交通大学交通运输与物流学院,610031,成都
2. 天水建筑设计院,741000,天水 |
| |
| 摘 要： | 传统DEA(数据包络分析)模型完全根据输入输出数据来计算决策单元的有效性,在评价过程中每个决策单元都力求自身效率最大,从而降低对评价不利指标的权重,甚至使其为零.这与实际情况及决策者意愿并不相符.为了突出指标的重要程度,引入了带有AHP(层次分析法)约束锥的DEA评价模型.并利用该模型对地铁站换乘效率进行评价,评价结果与传统DEA模型评价结果进行了比较,分析得出权重约束DEA模型更加贴近实际情况.
|
| 关 键 词： | 层次分析法 数据包络分析 换乘效率 评价 |
Evaluation on Subway Station Transfer Efficiency Based Constrained Weight DEA Model |
| |
| Yin Junsong
,
Liu Lan
,
Liang Liang.Evaluation on Subway Station Transfer Efficiency Based Constrained Weight DEA Model[J].Urban Mass Transit,2013,16(2). |
| |
| Authors: | Yin Junsong Liu Lan Liang Liang |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
