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多型负泊松比材料-结构协同设计
引用本文:崔飞蝶,董焱章,李青峰.多型负泊松比材料-结构协同设计[J].湖北汽车工业学院学报,2023(4):64-69+75.
作者姓名:崔飞蝶  董焱章  李青峰
作者单位:1. 湖北汽车工业学院汽车工程学院;2. 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室
基金项目:国家自然科学基金青年科学基金(11502075);;湖北省自然科学基金面上科学基金(2022CFB457);
摘    要:为提高负泊松比材料的刚度性能,同时保证负泊松比材料的冲击吸能特性,提出材料-结构协同优化设计,以泊松比最小为目标,微观材料设计区域各单元的相对密度为设计变量,优化得到多种体分比下的最优微结构,同时基于刚度最大的优化目标得到宏观结构的材料分布,根据宏观最佳材料分布来指导各微结构间的排列组合,建立多型微结构负泊松比材料模型。仿真结果表明:与单一型负泊松比材料相比,多型负泊松比材料有较好的刚度增强效果和更好的能量吸收能力。

关 键 词:负泊松比  冲击吸能  拓扑优化  微结构设计
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