| 追越状态下船舶临界失控水动力干扰区研究 |
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| 引用本文： | 徐言民,裴金林,杨柯,刘强,关宏旭.追越状态下船舶临界失控水动力干扰区研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2013,37(2). |
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| 作者姓名： | 徐言民 裴金林 杨柯 刘强 关宏旭 |
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| 作者单位： | 1. 武汉理工大学航运学院 武汉 430063
2. 长江航道规划设计研究院 武汉430011 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，湖北省自然科学基金项目，中央高校基本科研业务费专项资金资助 |
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| 摘 要： | 基于船舶操纵运动数学模型和船-船水动力干扰数学模型,提出了由于船间水动力干扰导致的船舶临界失控发生的条件,分析追越状态不同船舶横向间距、不同船舶速度以及不同水深吃水比等条件下船船干扰力和力矩与船舶横向力、船舶舵力及力矩间的关系,研究船舶临界失控区的尺度,证明船舶临界失控水动力干扰区的存在,给出了船舶临界失控水动力干扰区随船舶横向间距、船舶速度及水深吃水比的变化规律.追越船转船力矩失控区在(-0.6～-0.5)L,追越船速度提高,临界失控干扰区尺度减小；被追越船干扰力临界失控区在(-1～1)L,转船力矩失控区域在船尾方向(-0.5～0.5)L.
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| 关 键 词： | 追越 船间水动力干扰 临界水动力干扰 临界失控水动力干扰区 |
Study on Critical Out-of-control Zone by Ship-ship Hydrodynamic Interaction under Overtaking Situation |
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| XU Yanmin
,
PEI Jinlin
,
YANG Ke
,
LIU Qiang
,
GUAN Hongxu.Study on Critical Out-of-control Zone by Ship-ship Hydrodynamic Interaction under Overtaking Situation[J].journal of wuhan university of technology(transportation science&engineering),2013,37(2). |
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| Authors: | XU Yanmin PEI Jinlin YANG Ke LIU Qiang GUAN Hongxu |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | overtaking situation ship-ship hydrodynamic interaction critical hydrodynamic interaction critical uncontrollable zone |
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