|
|||||
|
|
| 国Ⅳ汽油车颗粒物数目排放特性研究 | |
| 引用本文： | 高俊华,高章,刘双喜,颜伏伍.国Ⅳ汽油车颗粒物数目排放特性研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2013,37(2). |
| 作者姓名： | 高俊华 高章 刘双喜 颜伏伍 |
| 作者单位： | 1. 中国汽车技术研究中心 天津300162 2. 武汉理工大学汽车工程学院 武汉430070 |
| 基金项目： | 北京市科学技术委员会项目资助 |
| 摘 要： | 在底盘测功机上按NEDC循环工况,使用电子低压冲击仪(ELPI)对2辆满足国Ⅳ的气道喷射(PFI)和缸内直喷技术(GDI)的汽油车进行颗粒物排放特性研究.研究结果表明:直喷汽油车所产生的颗粒物数目浓度大于气道喷射的车子.车辆冷热状态对颗粒数目浓度的影响大于不同循环的影响.PFI汽车比GDI汽车更容易受车辆冷热状态的影响.在冷启动ECE循环颗粒数目浓度最高.在高速和加速工况下颗粒数目浓度较大.速度的增加导致颗粒的细小化.EUDC循环的颗粒数目浓度比ECE循环的大. |
| 关 键 词： | 汽油车 颗粒物数目浓度 电子低压冲击器 ECE |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ | |