三开道岔互检互锁问题分析

在转辙机的控制上,三开道岔由2台单动道岔转辙机牵引,需要互相检查互相锁定。对天津地铁6号线的控制电路进行分析,增加XDJ单元电路,较少修改既有道岔控制电路,可实现三开道岔的正常运用。