城轨列车制动热容量计算软件开发

针对城轨列车运行中启停频繁的特点,基于传热学、动力学的基本理论,利用参数化、模块化的方法,将数据处理和有限元计算软件有机的结合在一起,形成了界面友好的制动热容量计算软件。将计算结果与试验结果进行对比,证明了计算结果的合理性。通过热容量计算软件的开发,还探讨了多学科、多软件协同仿真技术,有效促进了城轨车辆的设计和优化。