零间距下穿既有在建隧道施工技术研究

新建地铁隧道零间距下穿既有隧道在国内外工程中越来越多,由于两条隧道超近距离的开挖施工,会使得交叠区围岩的稳定性大为降低,即使下部隧道开挖引起小范围的坍塌、冒顶也可能诱发两条隧道交叠区之间围岩大范围的冒顶坍塌,严重威胁上部隧道的运营安全及下部隧道的施工安全。如何通过研究交叠隧道间的相互作用以及新建隧道爆破的振动控制技术,保证新线隧道和既有隧道的安全是该类工程的核心目标,同时也是工程的难点所在。围绕这一核心目标,以青岛地铁2号线和3号线李村交叠段为工程背景,采用正交数值模拟试验和理论分析相结合的方法,对零间距交叠隧道稳定控制有关的地层和衬砌变形规律及其控制措施和施工方法优化等问题作了较系统的研究。