铁路牵引变电所与开闭所的保护配合分析

研究目的:在铁路枢纽地区、大型车站和铁路支线引入等处所,通常需要设置直供开闭所扩充馈线向独立供电单元供电,开闭所馈线、进线和牵引变电所馈线分别设置断路器,形成多级保护配合。但在实际运行中,经常出现保护配合不到位而造成越级跳闸、扩大停电范围等现象。基于此,本文拟找到一个更合理、更可靠的保护配置方案。研究结论:(1)针对当前继电保护装置的发展现状,建议保护配合级差由0.3 s缩小至0.2 s;(2)结合牵引变电所和开闭所在系统中的相对位置,确定了两种保护配置方案;(3)提出了保护调整后开闭所母线短路和变电所近端短路的解决方案;(4)该研究结论可用于指导电气化铁路牵引变电所、开闭所的保护设置和整定计算工作,可为提高供电可靠性、缩短停电范围和停电时间提供技术保障。