盾构浅覆土长距离下穿河流施工技术研究

天津市地铁6号线北竹林站~北运河站盾构区间6 m浅覆土下穿宽约171 m的运河,施工风险较大。通过引入浮力折减系数对土仓压力进行分段计算,以安全为原则对注浆量等参数进行设定,并采取一系列针对性措施,取得了良好的施工效果,并为其他同类工程提供了借鉴与参考。