广州地铁4号、5号线无线系统结构优化

广州地铁4号、5号线CBTC(基于通信的列车控制系统)通过无线系统实现车-地之间的双向通信。但在实际运营中,发现在无线系统结构中部分网络环路设计存在缺陷,使冗余功能失效。为此对环网冗余改造,系统具备了冗余功能,使系统的安全可靠性和运行能力得以提高。