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超低刚度驾驶室悬置衬套研究与应用实践
作者姓名:张瑞俊陈志宁
作者单位:1.东风柳州汽车有限公司545005;
基金项目:广西创新驱动发展专项基金项目(桂科AA19182004)。
摘    要:某T型长头驾驶室商用车,小批试销平顺性差,严重影响销售。经过调研分析,查明根因是前悬橡胶衬套刚度太高。提出开发超低刚度驾驶室悬置衬套创新构想,将刚度从3400 N/mm降低到140 N/mm,降幅达96%;研究实践中进一步创新开发“超低刚度衬套+阻尼减振器”的组合式悬置装置,测试结果表明,在满载高速沥青路工况下,组合式悬置装置使得座椅振动加速度均方根值从1.16 m/s^(2)降低到0.37 m/s^(2),整车平顺性提升了68%,优于某国际标杆的0.78 m/s^(2);主观评价分从3分提升到6分,与某国际标杆相当,达到用户满意水平。

关 键 词:超低刚度悬置衬套  驾驶室  平顺性
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