| 以客运为主单线铁路通过能力计算方法 |
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| 引用本文： | 徐意,田长海,方琪根.以客运为主单线铁路通过能力计算方法[J].中国铁道科学,2003,24(4):127-129. |
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| 作者姓名： | 徐意 田长海 方琪根 |
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| 作者单位： | 1. 铁道科学研究院,运输及经济研究所,北京,100081
2. 铁道第四勘察设计院,线站处,武汉,430063 |
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| 摘 要： | 分析以客运为主单线铁路特点,指出在以客运为主的单线铁路,用现行以货运为主的计算方法计算这样的单线的通过能力是不合适的。引入虚拟限制区间的概念,即根据旅客列车旅速要求和其他参数取值计算出的一个距离值,探讨采用虚拟限制区间的方法计算旅客列车通过能力,货物列车占用的能力以扣除系数的形式表示。并结合具体线路检算不同旅行速度条件下的通过能力,结果表明,不同的旅速对通过能力有很大的影响,货物列车扣除系数也随着旅速的提高而显著降低。
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| 关 键 词： | 铁路客运 单线 通过能力 计算方法 |
| 文章编号： | 1001-4632(2003)04-0127-03 |
| 修稿时间： | 2002年12月6日 |
Exploration for Calculation Method of Passenger Train Dominated Single-track Line Capacity |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Passenger train dominated Single-track line Capacity Calculation method |
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