|
|||||
|
|
| 动车组高压电连接器结构强度分析及验证（下） | |
| 引用本文： | 王景兵,张晓晓,孔若冰,孔志刚.动车组高压电连接器结构强度分析及验证（下）[J].铁道技术监督,2023(3):22-26. |
| 作者姓名： | 王景兵 张晓晓 孔若冰 孔志刚 |
| 作者单位： | 1. 中车青岛四方车辆研究所有限公司;2. 北京邮电大学现代邮政学院 |
| 摘 要： | 动车组高压电连接器组件较多，组件之间的相互作用对电连接器整体结构强度有一定影响。为保证动车组高压电连接器的可靠性，应用ANSYS Workbench有限元仿真软件计算应力。计算结果表明：高压电连接器所有组件在静态载荷作用下受到的最大应力，均小于其材料屈服强度，整体结构满足强度要求。依据GB/T 21563—2018《轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验》要求，对高压电连接器开展振动和冲击仿真试验。仿真试验结果表明：在静态工况下，高压电连接器整体结构满足强度要求；在动态载荷作用下，高压电连接器能够抵御工作环境中振动和冲击应力的影响。 |
| 关 键 词： | 电动车组 高压电连接器 仿真 有限元法 振动 冲击 |