基于漏斗车车体强度仿真与试验结果的车体端部斜撑结构优化 |
| |
引用本文: | 马巧艳,张馨.基于漏斗车车体强度仿真与试验结果的车体端部斜撑结构优化[J].铁道技术监督,2023(3):27-33. |
| |
作者姓名: | 马巧艳 张馨 |
| |
作者单位: | 中车齐齐哈尔车辆有限公司大连研发中心 |
| |
摘 要: | 采用仿真与试验相结合的方法,分析某漏斗车车体端部斜撑结构强度及其稳定性。经过对比分析可知,斜撑孔边的仿真计算应力与试验测得应力误差较大。对车体进行非线性屈曲分析发现,随着载荷增大,斜撑孔边位移发生明显转折,不符合线性变化规律,出现局部失稳,导致仿真计算应力与试验测得应力不一致。基于非线性屈曲分析结果,对漏斗车车体端部斜撑优化设计。优化后的车体结构未出现局部失稳,仿真计算应力与试验测得应力基本一致。
|
关 键 词: | 漏斗车 车体 强度 仿真 试验 对比 非线性屈曲 结构优化 |
|
|