| 高摩擦系数合成闸瓦金属镶嵌物的宏、微观特征研究 |
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| 引用本文： | 张弘,沈尔奇,宋子濂. 高摩擦系数合成闸瓦金属镶嵌物的宏、微观特征研究[J]. 中国铁道科学, 2002, 23(1): 105-111 |
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| 作者姓名： | 张弘 沈尔奇 宋子濂 |
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| 作者单位： | 1. 铁道部科学研究院,金化所,北京,100081
2. 张家港贝贝摩擦材料厂,江苏,张家港,215614 |
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| 摘 要： | 影响高摩擦系数合成闸瓦推广使用的一个最主要的因素就是金属镶嵌问题，尤其是了随着列车运行速度的不断提高，这一问题更加显得突出。利用从现场获得的大量材料，本文对高摩擦系数合成闸瓦中广泛存在的金属镶嵌物进行了较深入的宏，微观研究。在此基础上提出了金属镶嵌物的形成模型－“三步聚集”模型，第一步为钢磨屑聚集成为金属镶嵌点状物，第二步为金属镶嵌状物聚集成为金属镶嵌条状物，第三步为金属镶嵌条状物聚集成为金属镶嵌块状物，并将金属镶嵌物分为三类，据此，探讨了将金属镶嵌物减少到无害或彻底消除金属镶嵌物的研究方向。
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| 关 键 词： | 高摩擦系数合成闸瓦 金属镶嵌物 宏观特征 微观结构 形成机理 分类 铁路列车 |
| 文章编号： | 1001-4632(2002)01-0105-07 |
| 修稿时间： | 2001-09-12 |
Study on the Macrocosmic and Microcosmic of Metal-inlay in Composition High-friction Coefficient Brake Shoe |
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