路面钢纤维混凝土特性和路面结构形式的研究

本文系统研究了路用钢纤维凝土静载和动载力学特性，提出了全载面钢纤维混凝土路面和拉区用钢纤维凝土、压区用素混凝土的分层复合路面两种结构形式，实验研究结果表明，当路面厚度相同（１０～１２０ＭＭ），拉区钢纤维混凝土层为截面高度４０％时，其抗弯初裂强度，极限强度，疲劳强度和全截面钢纤维混凝土路面相当。