高铁客运站到发线运用冲突预警技术 |
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作者姓名: | 彭其渊 彭丹 宁佳 鲁工圆 |
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作者单位: | 1.西南交通大学交通运输与物流学院611756;2.西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室611756; |
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基金项目: | 科技部国家重点研发计划(2017YFB1200700);中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2016X008-J) |
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摘 要: | 高铁客运站是高速铁路网络中的重要节点,作业类型繁多,到发线是保障列车作业秩序的重要资源。到发线运用冲突主要包括到发线占用时间间隔冲突和接发车进路冲突,本文设计了到发线运用冲突预警的流程,并提出预警级别的划分方法。根据是否存在冲突,疏解冲突是否对到发线运用计划和列车运行计划产生影响,将预警级别分为Ⅲ级蓝色预警、Ⅱ级黄色预警和I级红色预警。最后建立了冲突预警模型,并以深圳北站数据为案例,通过设置3种不同程度的晚点情景,进行量化分析,验证了预警级别划分的合理性。
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关 键 词: | 高铁客运站 到发线运用 冲突 预警级别 预警模型 |
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