基于“营—运”双向效益最优的汽渡航线运力规划方法研究 |
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引用本文: | 张玉军柳月玲.基于“营—运”双向效益最优的汽渡航线运力规划方法研究[J].综合运输,2018(8):72-74. |
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作者姓名: | 张玉军柳月玲 |
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作者单位: | 1.浙江省交通运输科学研究院; |
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摘 要: | 统筹兼顾营运成本效益和运输服务需求两个方面,研究提出了一套基于"营""运"双向综合效益最优的汽车轮渡航线运力数量配置方法。通过武汉市过江汽渡实例分析,校验了该方法具有较好的可操作性和实用性,可供运力规划中的同类问题提供借鉴。
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关 键 词: | 汽车轮渡 运力配置 效益最优 发班间隔 |
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