| 关于调整2TN型转向架制动死点距离的建议 |
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| 引用本文： | 周荣林,邢东,孙晓明.关于调整2TN型转向架制动死点距离的建议[J].铁道车辆,2001,39(10):44-44. |
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| 作者姓名： | 周荣林 邢东 孙晓明 |
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| 作者单位： | 北京铁路局 秦皇岛车辆段, |
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| 摘 要： | C61Y型敞车是波兰进口的运煤专用敞车,该车投入运用之初,车轮踏面擦伤情况严重,秦皇岛车辆段于1992年按照铁道部有关文件要求,对其制动倍率进行改造--整车制动倍率由原来的9.3变为6.85.整车换算闸瓦压力基本符合我国的设计规范,车轮踏面擦伤随之有所控制.但由于当时厂段修工艺标准尚未完善,制动倍率改造后,转向架(2TN型)厂段修制动死点距离(闸瓦压于车轮踏面时,横拉板元销孔距心盘中心孔的理论数值L 新造时为1 124 mm;厂段修为(1 124±15) mm)未进行相应调整.
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| 关 键 词： | C61Y型敞车 铁路 货车 2TN型转向架 调整 制动死点距离 |
| 文章编号： | 1002-7602(2001)10-0044-01 |
| 修稿时间： | 2001年4月24日 |
Suggestions about Adjusting the Braking Dead Point Distance of the 2TN Type
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