货运量变化条件下中欧班列西通道境内去程集结方案研究 |
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引用本文: | 薛锋,范千里,户佐安.货运量变化条件下中欧班列西通道境内去程集结方案研究[J].交通运输工程与信息学报,2020,18(3):32-39,49. |
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作者姓名: | 薛锋 范千里 户佐安 |
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作者单位: | 西南交通大学,交通运输与物流学院,成都611756;综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,成都 611756;西南交通大学,交通运输与物流学院,成都611756 |
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基金项目: | 中国铁路总公司科技研究开发计划重大项目;西南交通大学一带一路研究专项任务项目 |
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摘 要: | 以中欧班列西通道境内去程集结方案为研究对象,考虑国内集装箱班列和中欧集装箱班列两种模式,从铁路承运方的角度出发,以运输费用最小、服务匹配度最高、运输时间最短等为目标,以运量、唯一性、班列运行频率、站点、决策变量取值范围等为约束条件,构建中欧班列西通道境内去程集结方案优化模型,研究在不同的货物运量条件下,中欧班列境内去程的集结中心地点、运输组织模式及其相关变化,并采用带有Pareto集的NSGA-Ⅱ算法进行求解。研究结果表明:对于目前的货运量而言,可以在成都、重庆设置中转集结站点,进行部分列车的中转集结作业;当货运量处于最高货运量的60%以下时,宜在西安、乌鲁木齐设置中转集结站点,而货运量在高于最高货运量的60%,经过西安、乌鲁木齐时,大部分列车开行中欧直达班列,部分可在乌鲁木齐进行中转集结作业。
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关 键 词: | 铁路运输 集结方案 带有Pareto集的NSGA-Ⅱ算法 中欧班列 货运量变化 |
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