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| 每周要闻 | |
| 摘 要： | 回首2003年,汽车厂给消费者最大的冲击莫过于降价的轮番“轰炸”。据不完全统计,乘用车的降价已多达上百次。其中幅度最大的几次达到了6万元之巨,相当于春节前普通店铺的促销手法,“买一送一”。当然,汽车厂送的只是一辆经济型轿车。 经济学告诉我们。产品价格是其价值的外在体现。任何产品的定价都只能以社会平均的生产成本为依据,而不能以个别生产者的单个成本和预期利润为基准。现在的汽车定价却常常违背这一规律。有的是以上级规定的预期回收期来定价格、有的“随行就市”、有的甚至抱着“不赚白不赚”、“赚一票是一票”的心态来制定价格。更有些全组装车型在定价伊始就为今后的降价和按整车特征征收的关税 |
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