|
|||||
|
|
| 城市轨道交通减振降噪型轨道结构的选择 | |
| 引用本文： | 练松良,刘加华.城市轨道交通减振降噪型轨道结构的选择[J].城市轨道交通研究,2003,6(3):35-41. |
| 作者姓名： | 练松良 刘加华 |
| 作者单位： | 同济大学铁道建筑工程系轨道结构研究室,教授,上海,200331 |
| 摘 要： | 城市轨道交通噪声主要由轮轨噪声、动力设备噪声、结构振动噪声组成。降低轮轨噪声，是城市轨道交通降噪的关键之一。不同的轨道结构，具有不同的减振降噪能力。减振降噪型轨道结构分三类：弹性扣件、弹性支承块和浮置板。根据这三类减振降噪型轨道结构，提出对降噪要求不同的地区，应选择不同类型的轨道结构。 |
| 关 键 词： | 城市轨道交通 减振降噪型轨道 无碴轨道 钢轨扣件 弹性支承块轨道 轨道结构 浮置板式轨道 钢轨埋置式板式轨道 弹性直结轨道 |
| 修稿时间： | 2002年2月15日 |
The Selection of Low Vibration and Noise Track Structure for Urban Rail Transit |
|
| Abstract: | |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ | |