| 临界参数法在重载铁路轻型桥墩加固中的应用 |
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| 引用本文： | 陈树礼,柳墩利,许宏伟. 临界参数法在重载铁路轻型桥墩加固中的应用[J]. 铁道工程学报, 2019, 0(7): 33-37,63 |
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| 作者姓名： | 陈树礼 柳墩利 许宏伟 |
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| 作者单位： | 石家庄铁道大学;国家铁路局 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划重点专项(2016YFB1200401-107);国家自然科学基金面上项目(51678376) |
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| 摘 要： | 研究目的:重载运输快速发展引起桥墩振动加剧并影响列车安全运营,针对采用混凝土连接加固双柱式轻型桥墩中加固参数难以选择问题,本文提出一种基于双指标控制的临界参数法并完成实桥工程应用。研究结论:(1)墩身横向刚度和桥墩横向自振频率是临界参数法的两个双控指标,加固厚度和加固高度分别是固定参数和可变参数,在确定临界参数时需考虑加固效果、加固成本和后期维护便捷多种因素;(2)对于双柱式桥墩,加固厚度取大于墩身直径20 cm,60%的原始墩高为临界加固高度,加固后桥墩刚度和自振频率显著提高,增幅均在70%及以上;(3)采用临界参数法进行桥墩加固工程应用,加固后桥墩横向频率增幅接近100%,墩顶横向振幅降低50%以上,加固效果明显,而加固费用、施工难度和工期大大降低;(4)本研究成果可为进一步研究重载铁路轻型桥墩加固问题提供参考。
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| 关 键 词： | 临界参数法 重载铁路 轻型桥墩 减振加固 运营性能试验 |
Application of Critical Parameter Method in Reinforcement for Heavy Haul Railway Light Pier |
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| CHEN Shuli,LIU Dunli,XU Hongwei. Application of Critical Parameter Method in Reinforcement for Heavy Haul Railway Light Pier[J]. Journal of Railway Engineering Society, 2019, 0(7): 33-37,63 |
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| Authors: | CHEN Shuli LIU Dunli XU Hongwei |
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| Affiliation: | (Shijiazhuang Tiedao University, Shijiazhuang, Hebei 050043, China;National Railway Administration of the People's Republic of China, Beijing 100891, China) |
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| Abstract: | CHEN Shuli;LIU Dunli;XU Hongwei(Shijiazhuang Tiedao University, Shijiazhuang, Hebei 050043, China;National Railway Administration of the People's Republic of China, Beijing 100891, China) |
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| Keywords: | critical parameter method heavy - haul railway light pier vibration reduction and reinforcement operation performance test |
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