| 型钢混凝土界面试验研究及损伤分析 |
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| 引用本文： | 戴公连,王蒙,唐宇. 型钢混凝土界面试验研究及损伤分析[J]. 铁道工程学报, 2019, 0(5): 77-84 |
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| 作者姓名： | 戴公连 王蒙 唐宇 |
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| 作者单位： | 中南大学 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51378503);中南大学中央高校基本科研业务费专项资金(2018zzts632) |
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| 摘 要： | 研究目的:既有关于型钢混凝土组合结构界面粘结关系的研究大多采用有限元模拟或利用推出试验的结果进行拟合分析,而理论研究多未考虑界面损伤对粘结的影响。为得到能真实反映界面粘结情况的粘结力模型,本文基于型钢混凝土推出试验结果,提出界面粘结力模型,并引入界面损伤的概念,分析界面破坏全过程的界面应力演化规律。研究结论:(1)不同试件界面极限承载力因界面粘结情况不同而存在差异,界面破坏后,混凝土对型钢的握裹力基本保持不变,且混凝土与型钢间的动摩擦系数为恒定值;(2)界面所处的状态可分为弹性、损伤及剥离三种状态,粘结力模型参数推荐取值为:界面粘结承载力0.8187MPa,界面摩阻力0.3914MPa;(3)全界面破坏过程将经历完全弹性阶段、弹性-损伤阶段、弹性-损伤-滑移阶段、损伤-滑移阶段、滑移阶段五个阶段;(4)在完全弹性阶段,粘结力的最小值出现在自由端附近而非自由端处;(5)本研究成果可为型钢混凝土组合结构设计中界面粘结关系及界面应力演变规律的确定提供参考。
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| 关 键 词： | 型钢混凝土组合结构 界面粘结力模型 界面损伤 |
Experimental Study and Damage Analysis of Interface of Steel Reinforced Concrete |
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| DAI Gonglian,WANG Meng,TANG Yu. Experimental Study and Damage Analysis of Interface of Steel Reinforced Concrete[J]. Journal of Railway Engineering Society, 2019, 0(5): 77-84 |
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| Authors: | DAI Gonglian WANG Meng TANG Yu |
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| Affiliation: | (Central South University,Changsha,Hunan 410075 ,China) |
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| Abstract: | DAI Gonglian;WANG Meng;TANG Yu(Central South University,Changsha,Hunan 410075 ,China) |
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| Keywords: | steel reinforced concrete composite structure interface cohesion model interface damage |
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