| 高速铁路路基用砾类盐渍土变形特征研究 |
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| 引用本文： | 卢炜,陈伟志.高速铁路路基用砾类盐渍土变形特征研究[J].铁道学报,2019(10):84-92. |
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| 作者姓名： | 卢炜 陈伟志 |
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| 作者单位： | 北京交通大学经济管理学院;中国中铁股份有限公司;中铁二院工程集团有限责任公司 |
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| 基金项目： | 四川省科技计划(2019YFG0460);中国中铁科技研究开发计划(2017-重大-11-04) |
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| 摘 要： | 为研究砾类盐渍土构筑高速铁路路基的技术要求及变形特征,结合某高速铁路建设,开展考虑变形控制要求的盐渍土路基盐胀与溶陷系数阈值分析,在此基础上,通过溶陷与盐胀试验、现场浸水试验、冻融循环试验,研究降水及季节交替工况下砾类盐渍土路基的变形特征。结果表明:对于不同设计速度与轨道类型的路基,其盐胀与溶陷系数阈值不同;在单次降温条件,压实系数小于0.97的砾类盐渍土以“体缩”变形为主,压实系数大于0.97的砾类盐渍土盐胀变形较明显;当降雨达到年均降雨量及极端单次降雨时,砾类盐渍土路基可完成不小于65%和95%的溶陷量;在冻融循环条件下,压实系数较小的砾类盐渍土路基变形呈融沉趋势,而压实系数较大的砾类盐渍土路基变形则呈盐胀趋势。基于砾类盐渍土变形研究成果,初步提出满足溶陷与盐胀控制要求的砾类盐渍土路基设计原则。
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| 关 键 词： | 高速铁路 砾类盐渍土 浸水试验 冻融循环 盐胀 溶陷 |
Study on Deformation Characteristics of Gravel Saline Soil Constructing Subgrade of High-speed Railway |
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| LU Wei,CHEN Weizhi.Study on Deformation Characteristics of Gravel Saline Soil Constructing Subgrade of High-speed Railway[J].Journal of the China railway Society,2019(10):84-92. |
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| Authors: | LU Wei CHEN Weizhi |
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| Institution: | (School of Economics and Management, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China;China Railway Group Limited, Beijing 100039, China;China Railway Eryuan Engineering Group Co.,Ltd., Chengdu 610031, China) |
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| Abstract: | LU Wei;CHEN Weizhi(School of Economics and Management, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China;China Railway Group Limited, Beijing 100039, China;China Railway Eryuan Engineering Group Co.,Ltd., Chengdu 610031, China) |
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| Keywords: | high-speed railway gravel saline soil immersion test freezing and thawing cycles salt expansion collapsibility |
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