| 高速铁路路基不均匀冻胀变形对轮轨系统的动力影响研究 |
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| 引用本文： | 高建敏,郭毅,郭宇.高速铁路路基不均匀冻胀变形对轮轨系统的动力影响研究[J].铁道学报,2019(9):94-102. |
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| 作者姓名： | 高建敏 郭毅 郭宇 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51678507);国家重点基础研究发展计划(973计划)(2013CB036205);牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2019TPL-T10) |
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| 摘 要： | 基于车辆-轨道耦合动力学理论和有限元方法,开展高速铁路无砟轨道路基不均匀冻胀变形对高速轮轨系统的动力学影响研究,分析不同程度的路基不均匀冻胀变形对高速车辆-轨道耦合系统振动响应的影响规律。研究结果表明:路基的不均匀冻胀变形会加剧轮轨动态相互作用,对行车安全性和乘车舒适性产生不良影响,同时易引起较强的轨道结构振动,进而影响轨道结构的长期服役性能;随着路基不均匀冻胀变形波长的减小和冻胀变形幅值的增大,高速车辆-轨道耦合系统的垂向振动动力学指标均出现增大趋势,研究发现应重点关注波长20 m以内的路基不均匀冻胀变形及其幅值的增大;对于路基不均匀冻胀变形较严重地段,可通过适当降低车辆的运行速度,以有效降低轮轨系统的动态相互作用,从而减小路基不均匀冻胀变形对高速行车安全性的影响,但是,限速措施对于改善高速乘车舒适性的效果并不明显。
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| 关 键 词： | 高速铁路 无砟轨道 路基不均匀冻胀变形 车辆-轨道耦合动力学 动力影响 |
Dynamic Influence of Uneven Frost Heaving Deformation of High-speed Railway Subgrade on Wheel-rail System |
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| GAO Jianmin,GUO Yi,GUO Yu.Dynamic Influence of Uneven Frost Heaving Deformation of High-speed Railway Subgrade on Wheel-rail System[J].Journal of the China railway Society,2019(9):94-102. |
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| Authors: | GAO Jianmin GUO Yi GUO Yu |
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| Institution: | (State Key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China) |
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| Abstract: | GAO Jianmin;GUO Yi;GUO Yu(State Key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China) |
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| Keywords: | high-speed railway ballastless track uneven deformation of subgrade frost heaving vehicle-track coupling dynamics dynamic influence |
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