| 桥梁两支点转体施工技术的可行性研究 |
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| 引用本文： | 郭昭赢.桥梁两支点转体施工技术的可行性研究[J].铁道建筑技术,2019(2):64-68. |
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| 作者姓名： | 郭昭赢 |
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| 作者单位： | 中铁十一局集团第二工程有限公司 |
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| 基金项目： | 中铁十一局集团有限公司科技研究开发计划项目(17-AⅡ-04) |
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| 摘 要： | 武汉市常青路改造跨铁路桥采用(95+105)m连续钢箱梁桥跨越,受施工场地限制采用不对称转体法施工。球较支点长臂端梁长91.4m,短臂端梁长43.8m,两端重量差3000t,不能单靠配重来平衡转体不平衡力矩。经研究并结合有限元分析计算,提出两支点转体的方案:在短臂端配重2644t,同时在长臂端距离转体球餃中心23.6m处增设一个支点,通过增设支点与配重共同作用,使转体两端达到平衡状态;同时依靠增设支点上的动力系统带动钢箱梁水平转体至设计位置。为论证该转体方法的可行性,按桥梁实体尺寸的1/5制作转体桥和转体系统模型,通过收集和分析模型转体过程中的参数得出结论。本文主要介绍极不对称两支点转体系统模型试验研究技术,重点在于模型的设计和转体数据的监控与分析,从而得出两支点转体施工技术可行的结论。
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| 关 键 词： | 极不对称 两点转体 模型试验 可行性 |
Feasibility Study on Construction Technology for Rotating Bridge with Two fulcrums |
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| Guo Zhaoying.Feasibility Study on Construction Technology for Rotating Bridge with Two fulcrums[J].Railway Construction Technology,2019(2):64-68. |
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| Authors: | Guo Zhaoying |
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| Institution: | (China Railway 11^th Bureau Group 2^nd Engineering Co. Ltd., Shiyan Hubei 442013, China) |
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| Abstract: | Guo Zhaoying(China Railway 11^th Bureau Group 2^nd Engineering Co. Ltd., Shiyan Hubei 442013, China) |
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| Keywords: | extreme asymmetry two points rotation construction model test feasibility |
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