| 地铁列车曲线运行振动源强特性分析 |
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| 引用本文： | 刘维宁,杜林林,刘卫丰.地铁列车曲线运行振动源强特性分析[J].铁道学报,2019(7):26-33. |
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| 作者姓名： | 刘维宁 杜林林 刘卫丰 |
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| 作者单位： | 北京交通大学土木建筑工程学院;中国中元国际工程有限公司技术研究院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51378001,51778049) |
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| 摘 要： | 城市轨道交通线路的一个重要特征是曲线占比高,当列车通过曲线轨道时,其特殊的振动源强特性产生了与直线轨道不同的环境振动影响,以往计算与评估并未对此做出严谨的考虑,从而带来了较大的评估误差。作为轨道交通环境振动与二次噪声评估的一个重要因素,地铁列车曲线运行产生的振动源强,至今为止尚未研究清楚。为了填补这一空白,本文基于轮轨跟随模式,采用频域解析方法,建立了曲线轨道-车辆动力耦合解析模型,系统深入地研究了地铁曲线轨道源强支反力的振动强度、方向以及频域响应特性,研究了曲线行车时车-轨关键参数与振动源强的因果关系。这将提高曲线轨道振动影响预测的准确性,满足城市轨道交通环境振动影响预测与评估的实际需要。
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| 关 键 词： | 地铁 曲线轨道 振动源强 车轨耦合模型 |
Study on Characteristics of Vibration Sources of Metro Trains Running in a Curved Track |
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| LIU Weining,DU Linlin,LIU Weifeng.Study on Characteristics of Vibration Sources of Metro Trains Running in a Curved Track[J].Journal of the China railway Society,2019(7):26-33. |
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| Authors: | LIU Weining DU Linlin LIU Weifeng |
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| Institution: | (School of Civil Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China;Technology Research and Development Institute, China IPPR International Engineering Co.,Ltd., Beijing 100089, China) |
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| Abstract: | LIU Weining;DU Linlin;LIU Weifeng(School of Civil Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China;Technology Research and Development Institute, China IPPR International Engineering Co.,Ltd., Beijing 100089, China) |
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| Keywords: | subway curved track vibration intensity vehicle-track coupled model |
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