| 铁路混合梁斜拉桥设计创新与实践 |
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| 引用本文： | 刘振标,文望青,陈良江.铁路混合梁斜拉桥设计创新与实践[J].铁道工程学报,2019(5):30-36. |
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| 作者姓名： | 刘振标 文望青 陈良江 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司;中国铁路经济规划研究院 |
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| 摘 要： | 研究目的:依托多工点桥梁,本文开展合理成桥状态、关键设计参数、钢混结合段构造、钝形钢箱梁气动选型等理论分析及试验研究,以解决铁路大跨度混合梁斜拉桥荷载重、疲劳活载大、动力性能及刚度要求高等诸多技术难题。研究结论:(1)建立的"塔偏梁拱"合理成桥状态,解决了铁路活载大、恒活比小引起的结构受力不均衡性难题;(2)推导的梁、塔、索关键设计参数解析公式,揭示了结构受力行为及影响规律;(3)采用的钢混结合段梯形填充混凝土连接构造技术,解决了铁路荷载作用下结合段刚度过渡平顺性技术难题;(4)提出的铁路正交异性钢桥面板的疲劳应力解析公式,揭示了疲劳影响因素及规律,首创的加厚加高型V肋改善了铁路钢桥面结构疲劳性能;(5)提出了钝形钢箱梁涡振扭转振幅限值标准;(6)本研究成果可为类似大跨度斜拉桥的设计提供参考。
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| 关 键 词： | 斜拉桥 成桥状态 设计参数 结合段 气动选型 |
Design Innovation and Practice of Railway Hybrid Girder Cable-stayed Bridge |
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| LIU Zhenbiao,WEN Wangqing,CHEN Liangjiang.Design Innovation and Practice of Railway Hybrid Girder Cable-stayed Bridge[J].Journal of Railway Engineering Society,2019(5):30-36. |
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| Authors: | LIU Zhenbiao WEN Wangqing CHEN Liangjiang |
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| Institution: | (China Railway Siyuan Survey and Design Group Co. Ltd,Wuhan,Hubei 430063,China;China Railway Economic and Planning Research Institute,Beijing 10081 ,China) |
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| Abstract: | LIU Zhenbiao;WEN Wangqing;CHEN Liangjiang(China Railway Siyuan Survey and Design Group Co. Ltd,Wuhan,Hubei 430063,China;China Railway Economic and Planning Research Institute,Beijing 10081 ,China) |
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| Keywords: | cable-stayed bridge reasonable finished bridge state design parameters steel-concrete composite section aerodynamic selection |
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