| 采用总安全系数法对几个隧道设计问题的探讨 |
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| 引用本文： | 肖明清.采用总安全系数法对几个隧道设计问题的探讨[J].铁道工程学报,2019(1):65-69. |
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| 作者姓名： | 肖明清 |
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| 作者单位： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
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| 摘 要： | 研究目的:目前复合式衬砌支护参数的设计以工程类比法为主,无法得出安全系数,因而设计施工中经常对锚杆设置、隧道承载主体、支护参数优化等问题存在争议。本文采用总安全系数法对这些争议问题进行探讨,并提出相关建议。研究结论:(1)因实测锚杆轴力小而少设或不设锚杆,会降低结构的总安全系数;目前采用的砂浆锚杆耐久性不足,仅对施工阶段和运营初期的安全性有作用;如采用耐久性锚杆,则大部分隧道的喷层厚度可减少;(2)在满足施工和运营总安全系数的前提下,复合式衬砌可以有多种设计方案,且初期支护、二次衬砌都是承载主体,最为合理的方案除考虑经济性、耐久性等因素外,还应保证喷层与二衬具有合理的强度匹配;(3)建议根据地层条件、埋深、地下水发育情况进行支护参数的优化;(4)本研究成果可为隧道优化设计提供思路和方法。
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| 关 键 词： | 复合式衬砌 安全系数法 锚杆 承载主体 支护参数 |
Exploration on the Several Problems of Tunnel Design with the Total Safety Factor Method |
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| XIAO Mingqing.Exploration on the Several Problems of Tunnel Design with the Total Safety Factor Method[J].Journal of Railway Engineering Society,2019(1):65-69. |
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| Authors: | XIAO Mingqing |
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| Institution: | (China Railway Siyuan Survey and Design Group Co.Ltd,Wuhan,Hubei 430063,China) |
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| Abstract: | XIAO Mingqing(China Railway Siyuan Survey and Design Group Co.Ltd,Wuhan,Hubei 430063,China) |
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| Keywords: | composite lining safety factor method bolt bearing main body support parameters |
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