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| 高速动车组轴箱弹簧有限元分析与特性研究 | |
| 引用本文： | 王娜.高速动车组轴箱弹簧有限元分析与特性研究[J].铁道技术监督,2019(5):39-43. |
| 作者姓名： | 王娜 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所 |
| 摘 要： | 以高速动车组轴箱弹簧为研究对象,利用软件Hyper Mesh建立弹簧有限元模型。考虑弹簧支撑圈与工作圈在大挠度情况发生接触,对接触区进行网格细化。将该模型导入软件ABAQUS中进行有限元计算分析,通过静应力标定试验进行验证。结果表明,有限元分析结果和静应力标定试验结果比较一致,相对误差在允许范围内,验证了有限元计算模型的正确性。采用有限元分析与弹簧最大应力计算公式相结合的方法,推出轴箱弹簧刚度特性曲线,并通过曲线的线性拟合,得出其刚度值为352.1 N/mm。分析轴箱弹簧发生疲劳断裂位置,获得该位置当量应力与接触应力随弹簧挠度变化的应力曲线,得出最大接触应力为164.6 MPa,验证了接触应力对端部接触区当量应力具有较大影响。因此在制造过程中,可以调节支撑圈与第1工作圈间隙来减少接触应力的影响。 |
| 关 键 词： | 高速动车组 轴箱弹簧 螺旋弹簧 有限元法 特性分析 刚度 接触应力 |
Finite Element Analysis and Characteristic Study of Journal Box Spring of High-speed EMU |
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| WANG Na.Finite Element Analysis and Characteristic Study of Journal Box Spring of High-speed EMU[J].Railway Quality Control,2019(5):39-43. | |
| Authors: | WANG Na |
| Abstract: | WANG Na |
| Keywords: | High-speed EMU Journal Box Spring Helical Spring Finite Element Method Characteristic Analysis Rigidity Contact Stress |
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