| 一系水平悬挂刚度对高速客车动力学性能的影响研究 |
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| 引用本文： | 岳鹏,李国芳,丁旺才,吴丹,李昕.一系水平悬挂刚度对高速客车动力学性能的影响研究[J].铁道机车车辆,2019(1):21-26,31. |
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| 作者姓名： | 岳鹏 李国芳 丁旺才 吴丹 李昕 |
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| 作者单位： | 兰州交通大学机电工程学院;兰州交通大学艺术设计学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(11462011) |
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| 摘 要： | 基于车辆-轨道耦合动力学理论,利用多体动力学软件建立了某型高速车辆动力学模型,研究了高速车辆系统在刚性轨道上运行时,一系水平悬挂刚度参数对车辆横向运行稳定性、曲线通过性能及平稳性的影响。结果表明:一系悬挂横向及纵向刚度参数较大时,车辆系统的非线性临界速度、脱轨系数、轮重减载率和轮轴横向力均呈现出较大的值且垂向平稳性下降,而当横向刚度参数较小时,车辆系统的横向平稳性下降。一系横向及纵向刚度参数取值要在合理范围内并尽可能得到最优值,既要满足车辆系统良好的稳定性及曲线通过性能,又要保证车辆系统具有良好的平稳性。
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| 关 键 词： | 一系刚度 曲线通过 安全性 平稳性 |
Research on Influence of Primary Horizontal Suspension Stiffness on the Dynamic Performance of High-speed Passenger Vehicles |
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| YUE Peng,LI Guofang,DING Wangcai,WU Dan,LI Xin.Research on Influence of Primary Horizontal Suspension Stiffness on the Dynamic Performance of High-speed Passenger Vehicles[J].Railway Locomotive & Car,2019(1):21-26,31. |
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| Authors: | YUE Peng LI Guofang DING Wangcai WU Dan LI Xin |
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| Institution: | (School of Mechatronic Engineering,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou 730070 Gansu,China;School of Art and Design,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou 730070 Gansu,China) |
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| Abstract: | YUE Peng;LI Guofang;DING Wangcai;WU Dan;LI Xin(School of Mechatronic Engineering,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou 730070 Gansu,China;School of Art and Design,Lanzhou Jiaotong University,Lanzhou 730070 Gansu,China) |
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| Keywords: | primary stiffness curve safety stationarity |
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